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“这??应该??不是你们生产的车子吧?”
孙长兴说一个字抠一个问号。
摸排到现在,他有点不敢摸了。
从钢管厂到农机厂,从钢管摸到装载机。
好悬摸出一整个传统工业产业链来。
现在汽车工业都出来了?
陈晨终于谦虚了一些,连忙摆手:“不是不是,我们这个破农机厂哪儿有整车生产资质啊?”
孙长兴眼看他一眼:“言下之意,生产资质你没有,技术有是吧?”
“你要是能让工信部给我发一个的话,你就知道我有没有这个技术了,总之这个车是别的品牌的。”
说话间王翰生已经绕车一周了,他站在车前方,凝望着车标有些出神。
“这车要不是你们生产的,那就味道不太对了。”
“哪儿不对?”孙长兴没明白。
“考虑到是中东老乡的座驾,toyota不是更对味儿吗?”
还别说。
王主任也是懂老乡的。
众人眼里立刻闪回无数画面。
不管是电影还是现实录像。
但凡提到中东沙漠地区,丰田的海拉克斯绝对是中东的代表车型。
方正的造型,白色的涂装。
后尾箱用红色油漆喷涂硕大的toyota字符。
这才是正宗老中东味道。
眼前这辆车虽然涂装还是白色,但车漆细腻了很多。
少了几分历经风沙的沧桑,多了几分城市suv的奢华感。
陈晨有些自豪的拍着引擎盖:“王主任,都什么年代了,咱国产车多好,多卷?”
“你瞧瞧这个车,落地十万出头。”
“丰田拿头比,同等配置的皮卡他们不得卖五十万起步?”
王翰生点头反省:“我的我的,说来我确实有些过于刻板印象。”
其实这也不能怪王翰生。
除了在行业内的人之外,大部分消费者的思路还没转变过来。
以前汽车工业确实得看进口,因为消费者没得选。
但现在不一样了。
国产厂商能把b级车做到七八万的价格。
而同级别的进口级车,二十万也只能买到一台发动机。
国内消费者甚至都不知道他们吃的有多好。
“现在国外市场还没完全打开,国内友商还在折腾海外轿车市场,我觉得商用农用货车的赛道更广阔一些。”
孙长兴微微皱眉:“你管这个叫农用?叫商用?”
“怎么不算,我们用户群体都是老乡,这也算是响应了国家汽车下乡的政策。”
“合着你是这么理解汽车下乡的?”
孙长兴看着陈晨一本正经,脑袋都停转了。
这高度给你拔的——摁拔啊。
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